Эволюция автомобильных аккумуляторов

Первые батареи, которые моли накапливать и отдавать энергию возникли уже более века назад. Конец 19 столетия ознаменовался созданием нового образца аккумулятора с решеткой, которую получили методом «тянутого металла» . Уникальное технологическое решение помогло повысить прочность сплава свинца и увеличить устойчивость электродов к воздействию такого разрушающего фактора, как коррозия.

Результатом использования нового метода стала равномерная структура сплава, пластины в свою очередь получили тонкую ламинацию, которая не имеет реакционной площади для электролита. Фактически, инженерам удалось резко повысить антикоррозионные свойства аккумуляторных батарей.

Первые подобные акумы стали производиться в США. В основе новейших моделей лежал особых свинцово-кальциевый сплав. Их него стали делать и плюсовой, и минусовой электроды. Такое решение также поспособствовало снижению выделения газов. Такие аккумуляторы уже не нуждались в частой доливке воды, так как при работе ее испарялось очень мало. При соблюдении условий эксплуатации, батарея могла работать без долива дистиллята не один год.

В начале 20 столетия появились новые разработки, которые были направлены на повышение стойкости электродов к коррозии. Технология получила развитие благодаря созданию метода легирования. Конструктивно решетки электродов отливали из свинцово-сурьмянистого сплава, затем наносился верхний слой из серебра. Технология так и стала называться Silver (серебро). В наши дни это очень популярная технология, которая используется многими ведущими производителями батарей по всему миру. Поэтому подбор аккумулятора сделать можно довольно просто, так как АКБ с серебряными пластинами изготавливают для всех марок авто.

Какие преимущества позволило получить легирование аккумуляторных пластин серебром? За счет модернизации поверхностной структуры сплава продукты коррозии стали экранироваться в пространство между кристаллами, что повысило защитные функции. В таких батареях коррозия не разъедает электроды. Использование усовершенствованного метода серебряного легирования позволило на 15–20% повысить ресурс стартерных батарей, если им часто приходится работать в режиме повторяющихся циклов разрядов и зарядов.

Несмотря на то, что с момента своего создания АКБ претерпели множество технологических усовершенствований. Пока ни одному ученому не удалось получить батарею, которая бы работала вечно без подзарядки. Поэтому не забудьте купить пуско зарядное устройство. Оно вам непременно потребуется, когда запас энергии будет растрачен не питание большого числа потребителей.

Топ 10 рейтинг аккумуляторов
Топ 10 рейтинг аккумуляторов. Эксперты ежегодно проводят тестирование десяткой различных моделей автомобильных аккумуляторов в поиске лучших.