Интересная информация для автомобилистов на сайте Клуб Джими

Клуб Джими – это сайт, содержащий множество интересной, познавательной информации для автомобилистов. Обзоры новых моделей, концептов, фото и видео, статьи, советы и новости на тему автомобилей, ответы на множество вопросов – все это вы найдете здесь. Поклонников бренда Опель заинтересует Обзор Opel Astra, модель 2012 года представляет собой семейный автомобиль, восходящий к молодежному хетчбеку. Приобретя новый дизайн, машина осталась весьма функциональной, с вместительным багажником, а вот салон в плане вместительности чуть подкачал. Одинаково комфортно расположиться пассажирам передних и задних сидений одновременно не удастся, кто-то из них будет чувствовать себя скованно. Но в целом, кресла удобны, у них есть боковая поддержка, а подушка регулируется по длине. Комфортно, с удобством осуществляется посадка за руль. Современный дизайн салона, отделанного высококачественными материалами, обилие кнопок на панели управления, мощный турбированный двигатель, обеспечивающий быстрый разгон – черты этого автомобиля.

Изучая статьи на сайте, можно найти ответ на вопрос, В чем преимущества иномарок перед отечественными автомобилями. Это более высокое качество и надежность, комфортабельность, а также высокий уровень безопасности, подтверждаемый результатами ряда столкновений. Нередко автомобили зарубежного производства обладают также более привлекательным дизайном, внешним видом и интерьером салона. Открывая в России фирменные автоцентры, западные производители ставят перед своими партнерами условие организации сервисного обслуживания на достойном уровне. Владельцу иномарки в нашей стране, как это ни парадоксально, проще получить возмещение по гарантии. Наконец, отношение к клиенту, сервис, уровень обслуживания в автосалонах, торгующих иномарками, совсем другой.

Есть в блоге статьи, освещающие Нюансы балансировки колес. Ее качество очень важно, плохо, если балансировка меняется из-за налипшей грязи или застрявших в протекторах небольших камушков. Балансировку рекомендуется проводить каждые 5 тысяч километров, поскольку шины постепенно истираются, меняя свои ходовые качества и динамику. Суть балансировки состоит в том, чтоб выявить участок колеса, превосходящий остальные свои весом, и компенсировать это установкой в соответствующем месте противовеса, чтоб не раскачивалась подвеска. Более точной она получается при проведении не на конусах, а с использованием специальных адаптеров.