Адам Опель был создателем концерна, производящего автомобили, который назван по его фамилии - Опель. Поначалу в городке Рюссельхайм начиналось производство, но не автомашин, а велосипедов и даже швейных машин. Только через три года после смерти основателя, был начат запуск производства автомобилей. Это происходило 1898 году. Дело начали сыновья Адама.
Рождение концерна
С автоконструктором Фридрихом Луцманном братья заключили контракт. Видимо, по этой причине первые выпущенные автомашины назвались Опель-Луцманн. Выпуск машин производился в небольших партиях. Но братья явно не были довольны такими темпами. Поэтому какое-то время спустя им пришлось разорвать контракт с Фридрихом. Впоследствии их ожидалновый договор с фирмой из Франции. Она предложила братьям интересные нововведения - шасси и 2-цилиндровый двигатель. Получившуюся в итоге представили на суд зрителям в 1902 году в Гамбурге. Помимо двухцилиндорового двигателя, в автомобиле имелась также система водяного охлаждения. Мотор имел мощность, равную 12 лошадиным силам. Он тогда позволял развить скорость до 45 километров час.
Развитие после окончания войны
Опель в 1914 году превратился в крупнейшего автопроизводителя в стране. Заводы развивались стремительно. Когда в 30-е годы грянул кризис, концерну из Германии пришлось объединиться с Дженерал Моторс. Производство легковых автомобилей сошло на нет с началом Второй Мировой войны. Теперь на заводах занимались производством военных грузовиков. На протяжении войны от бомб пострадало множество таких заводов. Конструкции зданий предстояло восстанавливать после ударов, наносимых советскими самолетами.
С 1948 года ситуация изменилась. Теперь концерн снова становился мощным. В конструкторских бюро создавали одну за другой модели автомобилей. Происходило быстрое пополнение модельного ряда "Опеля". Большой ассортимент становился возможным благодаря унификации агрегатов и узлов. В послевоенные годы появились следующие модели: "Кадет", "Олимпия", "Рекорд", сильный по показателям мощности Капитан, Опель GT. Причем последняя из указанных моделей отличалась высокой стоимостью, а потому ее редко покупали. Еще было важно учесть, что в послевоенный период в качестве покупателей выступали люди пожилого возраста. Послевоенной моложежи отмечался дефицит вследствие войны. Поэтому выпуск спортивных моделей был быстро прекращен.
Рекомендую использовать шины Кумхо от krainashin.com. Это отличное сочетание цены и качества.
...
Промо стойки уже давно используются на разнообразных выставках и презентациях, чтобы представить новый товар, услуги или бренд в целом. Подобные стойки будут включать в себя...
...
Набор для жарки бекона в микроволновке - инструмент для домашних поваров, которые любят чистоплотную, простую и быструю готовку. Бекон - один из самых вкусных и любимых многими...
...
© Новостной портал 2009-2015
При использовании материалов с нашего сайта,
размещайте, пожалуйста, ссылку на первоисточник