Новое поколение Audi R8 может стать дизельным

Впервые в истории одной из популярнейших моделей Audi R8 немецкая компания, возможно, выпустит дизельную модификацию спорткара. Иными словами, в своем следующем поколении немецкий спорткар может обзавестись дизельным силовым агрегатом. Конкретных характеристик предполагаемого дизеля пока никто не называет. Существуют лишь версии, что двухдверный суперкар из Ингольштадта получит в оснащение один из двух V-образных «дизелей» - 5,0-литровую «десятку» или 4,0-литровую «восьмерку». Нет информации и относительно мощности двигателей.

Ранние пробы «дизельного» пера

Изначально о дизельной версии Audi R8 боссы из Ингольштадта задумались более пяти лет тому назад. Тогда в компании был создан прототип этой модели, который как раз и оснащался дизельным V-образным двигателем на 12 цилиндров. К слову, тот 6,0-литровый агрегат развивал порядка 500 л.с. мощности. Позднее в компании этот двигатель сочли чрезмерно тяжелым для серийной модели. Более того, инженерам Audi так и не удалось найти трансмиссии, способной полноценно справляться с огромным крутящим моментом 12-цилиндрового монстра, составляющим не менее 1000 Нм. В принципе, такие трансмиссии существовали, однако к конструкции модели совсем не подходили.

Уже в 2012 специалисты компании несколько изменили свои взгляды и попробовали рассмотреть варианты по выпуску гибридного суперкара Audi R8 на основе дизельного ДВС. Этот автомобиль должен был расположиться в модельном ряду марки на одну ступень выше бензинового Audi R8. Тогда здесь предполагали, что новинка будет оснащаться силовой установкой, идентичной агрегату, установленному на гоночный прототип под названием Audi R18 e-tron. Как бы там ни было, спустя год и этот проект оказался заморожен, а информации о его дальнейшей судьбе не появлялось.

Что предложит новый R8

Стоит отметить, что серийная версия следующего поколения Audi R8 будет основана на платформе, которую использует хит 2014 года - Lamborghini Huracan. Новинка будет предложена покупателям с тремя различными бензиновыми агрегатами: твин-турбо V8 на 4 литра (460 л.с.), атмосферный V10 (500 л.с.), а также 600-сильная модификация 10-цилиндрового V-образного атмосферника. Последний, к слову, разрабатывается специально для трековой версии Audi R8 Plus. Разумеется, выпустят немцы и e-tron версию новинки, которая будет работать исключительно на электротяге.

Официальный дебют новинки стоит ожидать в следующем году. А вот текущая версия Audi R8 продается в двух кузовах – родстер и купе. Первая предлагается с максимальной мощностью в 525 л.с., в то время как вторая предлагает более широкий «силовой» диапазон – 430-550 л.с.