Почему крупные автопроизводители не идут в Украину

Ситуация с автомобильной промышленностью такой крупной, хотя бы по своим территориям, да и по техническому потенциалу тоже, страны, как Украины, на общем фоне выглядит действительно странно. Примеров соседних и не только государств, в которых то и дело открываются производственные предприятия самых разных автомобильных компаний, масса – Болгария, Словакия, Турция, Казахстан, Узбекистан, Россия и так далее. В Украине же мировые автомобильные концерны почему-то не торопятся с открытием своих представительств и, что самое важное, производств. Своими мнениями по этому поводу поделился генеральный директор ассоциации автомобильных импортеров Олег Назаренко. 

Почему Украина остается в стороне 

Если в качестве примера рассмотреть соседнюю небольшую Словакию, то здесь предприятия крупных концернов за 2013 год выпустили со своих конвейеров более 1 000 000 экземпляров автомобилей. А на территории России за последние несколько лет было открыто 22 новых автомобильных завода, которые ежегодно выпускают с конвейеров порядка 2 000 000 автомобилей. Что же касается Украины, то здесь новых предприятий никто не видел уже многие годы, более того, в 2013 году на территории страны было собрано всего 45 000 единиц техники. 

Какие же меры необходимо предпринимать для того, чтобы Украина вошла в число заметных игроков на европейском автомобильном промышленном рынке, опыт каких стран лучше всего перенимать нашему государству для более активного развития этой отрасли – ответ не так очевиден. 

Разные страны, разные условия 

Страна, которая занимается активным развитием автомобильного производства, получает возможность отгородиться от больших объемов импорта за счет высоких таможенных барьеров, однако для этого потребуется наличие своего большого и развитого автомобильного рынка. Классическим примером таких условий может послужить рынок Китая или все той же России. В этих странах ежегодно реализуется по несколько миллионов экземпляров авто. Разумеется, что с такими объемами продаж высокие таможенные преграды заставляют производителей активно инвестировать средства в открытие предприятий непосредственно внутри стран, ведь только так они могут получить доступ к достаточно крупным рынкам. 

Точка безубыточности 

Если же говорить об Украине, то в нашей стране потенциальный объем автомобильного рынка является критически низким. При этом, для выхода на безубыточную работу новому автозаводу средних размеров потребуется каждый год выпускать порядка 200 000 автомобилей конкретной марки и, разумеется, где-то это все реализовывать. В 2013 году в Украине было продано чуть более 201 000 новых авто, так что, ни Китайский, ни Российский сценарий нашей стране не подойдут. Ведь даже до кризиса 2008 года, когда украинский авторынок демонстрировал до 600 000 продаж в год, объемов реализации продукции было бы недостаточно для того, чтобы окупить расходы по открытию автозавода.