Чудо-двигатель на «воздухе» из Донбасса

«Голь на выдумки хитра» – недаром в народе живёт такая поговорка. Экономический кризис заставляет всех изыскивать различные способы экономии собственных и без того не столь богатых средств.  Донбасс порождает Кулибиных, один из Донецких мастеров создал машину на дровах, другой – из Луганска, придумал приспособление, которое помогает двигателю машины работать, чуть ли не при помощи одного только воздуха.

Инженер-механик Любченко Юрий придумал и сотворил схему прибора, детали которого начал уже реализовывать в жизнь, для того, чтобы любой двигатель мог быть преобразован, при помощи добавления воздушной установки в агрегат, действующий по принципу внутреннего сгорания, но благодаря высокому уровню сжатия воздуха. Детали конструктор пока никому не раскрывает, но уже, как он сам говорит, теоретические выкладки подтверждают возможность не только работы любого типа силовой установки при помощи данного узла, но и увеличении её мощности в разы. Принцип, как он объясняет, довольно прост – возникновение теплового выброса при резком сжатии воздушного объёма. Процесс который происходит в его узле, вызывает нагрев воздуха до 2000°С, а далее всё происходит, как и с обыкновенным топливом.

Ныне уже пенсионер, Любченко уже более сорока лет ломал свою голову над тем, как уменьшить затраты на топливо. Свою машину, которая «ела» очень много топлива, он «благополучно» отправил на металлолом.  Сейчас автор изобретения занят регистрацией своего изобретения, чтобы суметь его запатентовать. При оформлении он столкнулся с препятствиями, которые имеют, скорее всего, бюрократическую основу.

Попытка заставить автора оформлять узел, как систему вечного двигателя не имеет на то никаких научных обоснований, так как и в данном механизме существуют элементы, которые испытывают трение. Следовательно, в нём нет ничего вечного. В то же время учёные с сомнением пока отнеслись к этому изобретению. Не имея более подробных схем, чем то, что мастер проафишировал, они не могут сделать никаких выводов о его функциональности.

Видимо автор имеет какой-то козырь в руках, который и будет являться тем узлом, создающим энергию движения, которого Любченко никому не продемонстрировал, прокомментировал работу инженера к.т.н. Загороднов Михаил. Осталось дождаться, когда машина бюрократии наконец-то провернёт своё колесо хотя бы на один круг, чтобы убедиться в функциональных возможностях агрегата Любченко.