Украинскими самолетами заинтересовались Иран и Индия

Любое место при любой погоде

Наибольший интерес среди потенциальных заказчиков сегодня вызывает самолет Ан-178, который практически не имеет конкурентов и аналогов. Этот транспортник с грузоподъемностью от 18 до 20 тонн способен работать в наиболее сложных природных и погодных условиях. К примеру, ему требуется значительно меньше места для осуществления посадки, такие же спартанские условия нужны Ан-178 и для взлета, он совсем не привередлив к типу покрытия на взлетной полосе и имеет целый ряд других конкурентных преимуществ.

Об этом журналистам рассказал вице-президент предприятия Николай Подгребельный. Глава парламентского комитета по транспортным вопросам Борис Колесников, который также присутствовал на лондонском авиасалоне, заявил, что для высокоэффективной работы и удачного участия в  условиях жесткой конкуренции на рынках всего мира украинскому предприятию требуется более выраженная государственная поддержка. Прежде всего, следует увеличить уставной капитал компании, а самому государству следует выработать долгосрочный план на срок от 10 до 20 лет.

По словам Колесникова, никаких четких перспектив Антонов сегодня не имеет, то ему дают 50 000 000 долларов, то передумывают.

На чем заострить внимание

Также чиновник подчеркнул, что украинский авиастроитель остро нуждается в определении четких приоритетов. Стоило бы определить приоритеты, чтобы не заниматься сразу и всем, тем более, что основные и наиболее заметные достижения украинского авиастроения на сегодняшний день наблюдаются именно в грузовой авиации, - передают слова Колесникова источники. Парламентарий в своей беседе с журналистами добавил, что на рынках транспортной авиации в странах Африки и в Южноамериканским регионе сегодня наблюдается небывалый спрос на продукцию такого типа, да и объемы этих рынков являются попросту огромными. По мнению Колесникова, в сжатые сроки Антонову, разумеется, не удастся обойти ведущих представителей самолетостроения, однако в перспективе, шансов взорвать рынок у самолетов этого конструкторского бюро даже больше, чем у Аэробуса.